Gran Turismo

od **SCobra** 14. 1. 2011 12:34

U některých aut jsou ty ceny hodně přemrštěné... A to se mi zdálo 40 tisíc (nebo kolik to bylo) za předplacenku refitu v GT4 hodně...

od **N.Marko** 14. 1. 2011 13:28

A tak mě napadlo, nezdá se vám, že kredity ve hře tak nějak kopírují dolar? Mám totiž takový dojem, že ceny aut jsou hodně podobný cenám v USA.

Jinak ta Zonda stojí dva a půl mega, takže mega za refit takového závoďáku je myslím celkem adekvátní. Třeba repasování Lamborgini stojí okolo 120K. Holt se musí jezdit opatrně.

od **SCobra** 14. 1. 2011 13:43

U některých aut kopírují dolar, u jiných libru, u dalších možná yeny... Ty ceny jsou určitě z něčeho odvozené, ale dobalancované podle nějakého klíče, který znají asi jen v PD.

Ježdění opatrně s tím nemá co dělat (i když může nutnost refitu trochu oddálit) - auto se opotřebovává ježděním jako takovým.

od **SmartinS** 14. 1. 2011 20:07

Jedu 500 mil Indy a šíleně mě to nebaví. Podle mých propočtů bych ale zítra mohl mít Red Bull x2010.

od **SmartinS** 14. 1. 2011 22:46

Konečně konec

od **N.Marko** 15. 1. 2011 23:54

Tak jsem si konečně udělal čas a dojel komplet Profesional v A-specu a na mám tam vše dojeté na zlato (až tedy na Nurburering v posledním závoru. V předposlední zatáčce jsem to samozřejmě musel pohnojit).

Musím jednoznačně pochválit Poliphony za design tratě Cape Ring. Je naprosto geniální. Obsahuje všechno, je nápaditý a hlavně ta perfektní kruhová smyčka si zaslouží potlesk. jediné co mi vadí, je poněkud... nedostačující okolí. Tady by to chtělo víc fantasie a možná i trochu náladové nasvícení (někdy večer, nebo brzy ráno).

Až doposud jsem jezdil se Zondou jenom v B-specu, ale teď jsem si ji dal naživo a opravdu ta mašina je naprosto šílená. Na tolik výkonu prostě není dost přilnavá a stačí jen trocha nepozornosti a člověk je v pangejtu, má hodiny, nebo do někoho naboří. Obecně mám radši vozy, jejichž maximálka se pohybuje tak kolem 280km/h. Jak je to víc, tak se auto stává nestabilní i na rovince. Z toho důvodu se ani moc netěším na ten Red Bull speciál. Jo a Lotus Elise - to je prostě mazlíček :love:

od **SmartinS** 16. 1. 2011 01:35

Já mám Aspec hotový celý, až na beninger a v endurace jsem udělal jen Indy.

od **HALI32** 16. 1. 2011 11:35

N.Marko: Děláš si srandu s Lotus Elise?

když už tak Esprit. Elise je fakt strašné auto.

od **N.Marko** 16. 1. 2011 12:30

HALI: Nedělám. Koupil jsem už dávno 111-ctku (nebo tak nějak, teď se nemůžu kouknout), srazil váhu na skoro 700 kg, výkon na 240 kobyl, přidal solidní pneumatiky, koupil křídlo a všechny ty serepetičky okolo a jezdí jako drak. Ještě to chce trochu poladit, protože se decentně přetáčí, ale na městské okruhy fakt nemá konkurenci. Je malý, mrštný, jakoby kompaktní (takový ten pocit co má člověk když kouká na rally a kolem prohučí Pažout 206), dobře akceleruje, má krátkou brzdnou dráhu. Trochu lépe rozumět tuningovému nastavení a trhne i třikrát silnější káry.

EDIT// Budu hrát v práci, prachy se jenom posypou 8-D

http://www.gtplanet.net/gt5-b-spec-remo ... -february/

od **SmartinS** 16. 1. 2011 13:14

když ,mobile device,, tak doufám, že to půjde i na Nokii N900.

od **marts** 16. 1. 2011 18:01

Kdyz jsem jel posledni serii B-spec tak v zavodech v desti meli vsichni souperi zavodni pneu s tvrdou smesi a pak hromadne prezouvali, kdezto ja uz jsem mel hned od startu pneu do deste a tim jsem ziskal 1 kolo naskok. Tedy to jsem opravdu necekal ze budu takto zvyhodnen (i kdyz v B-specu asi souperi preferuji jizdu na tvrde smesi i kdyz je povolena mekka).

od **marts** 16. 1. 2011 23:21

Tak dlouho jsem vyčkával než se v autobazaru objeví závodní Toyota ze sedmdesátych let až sem ji nakonec vyhrál v B-spec Extreme Like a Wind (či jak se to jmenuje). Konečně jsem v klidu mohl zajet soutěž historických závodních strojů a uzavřít Expert Serii jak v A-spec tak i B-spec.

od **Sedli** 18. 1. 2011 02:30

Jsem tady nový, tak mě prosím neukamenujte...

Mám otázku, má tady někdo nějakou radu pro ježdění formulového šampionátu? Buď mám formuli špatně nastavenou a nebo jsem jen tak nemožnej, ale vždycky to nějak pohnojím... a zůstanu úplně vzadu.

A ježdění s Red Bull x2010 mi jde ještě hůř.

Alespoň, že mám uděláno v Aspec polovinu Endurance sérii a v Bspec ji začínám.

od **N.Marko** 18. 1. 2011 06:34

Formule byly v GT vždy nejtěžší, protože tam nemůžeš dělat tuning, jede se spoustu kol a počítač nedělá zásadní chyby. Na tvé straně je pak fantasie a ochota riskovat - což bohužel často vede k chybám. Takže nezbývá než pilovat, pilovat, pilovat. Pamatuji jak jsem v GT3 přímo kvetl, protože jsem v šampionátu nebyl štonc dojet Seatel na prvním místě. Takže asi tak. Mě to ještě čeká a vůbec se na to netěším

od **marts** 18. 1. 2011 15:43

Tak nějaký tuning u fomrulí přece jenom udělat jde - nastavit optimálně převodovku, aerodynamiku, tlumiče a vybrat vhodné pneu.

Gran Turismo

Kdo je online