Scobra: věř že burnout paradise jsou mnohem zábavnější... jo edici s autíčkem jsem chěl taky, ale musel by se objednvat, tak jsem se na to vyprdnul... věřil jsem že od dob THE RUN který byly katastrofický sezkusí vrátit ke kořenum ala Undergreound 2, Most wanted předchozí, nebo undercover, ale bohuž...
jo nastavení aut, to jsem nikdy nedělal, vždycky to nechávám nenastavené, páč se vtom nerad šťourám nerozumím tomu zas tak dokonale (nastavuju si jen převodovku dle typu trati a potřebě maximální rychlosti vs zrychlení
Carter: nevím, mám zkušenost s prvními Geniusy Home Theatre 5.1 a oproti nim jsou ty logitech super, stejně jako když jsem to porovnával s repro od sony se zesilovačem tak mi přije že ty logitechy hrajou líp, ale zkušenosti s opravdu drahými Stereo zase nemám já... prostorovost se hodí např při závo...
TDJOHN: mám k PSku i XBOXU bedýnky Logitech Z-5500 ( http://www.czc.cz/logitech-z-5500-digit ... 80/produkt ) a musím říct že jsou super... jediné trochu mínus je že mi přijdou velké skoky na ztlumování/zesilování) zkusil bych jejich mladšího a trošku slabšího brášku tu Z906 ¨;)
Scobra: jj zkoušel jsem taky i kombinace gum, kdy na předek jsem dal měkký na zadek středí a výsledek stejnej, bud to je pořád nedotáčivý (auto co má 600 koní a 1200 kg ) a nebo to okamžitě letělo zadkem napřed ven
jj, FORZU 3 i 4 vlastním a dohrál jsem je, ted hraju to NFS MW a sere mi další věc, u každého typu auta je 5 závodu jen, a to pořád dokola se opakující dle třídy vozu, například abych si vylepšil LANCER EVO X musím s ním odjet 5 jeho závodů a pak je lepší, no a když přeskočím do IMPREZY COSWORTH tak...
.soul: ale tady jde o to že se kola za každý rychlosti natáčí do maximálního rejdu, ne jako v GT5 nebo Forza 4 kde dle rychlosti se mění i maximální úhel vytočení kol, takže často lítá člověk v nedotáčivim smyku ven a když se vrací pomalu zpět, tak se chytnou a zatočí do zdi.. :hm nevím já si za jed...
jo u všech aut... největší mínus je podle mě to, že ono to nezávisle na rychlosti je schopbný vytočit kola do pravýho úhlu, když člověk v rychlosti dá analog na plno.. a pak se to pomalu vrací doroviny tykola, takže v praxi je analog už třeba na druhou stranu, ale kola se ještě vrací z opačného směr...